Βαθμολογία οικονομίας καυσίμου για λάδι κινητήρα

Δεδομένου ότι η Ευρώπη διαφέρει σημαντικά από τις Ηνωμένες Πολιτείες όσον αφορά τον σχεδιασμό του κινητήρα, τις συνθήκες οδήγησης οχημάτων και τις κυβερνητικές πολιτικές για την εξοικονόμηση ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος, αυτή η διαφορά αντανακλάται επίσης στη διαφορετική εστίαση και έκταση της προσοχής των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών στην απόδοση του λιπαντικού κινητήρα. . Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία δίνει μεγάλη προσοχή στην εξοικονόμηση ενέργειας, δίνοντας ύψιστη προτεραιότητα στην οικονομία καυσίμου των αυτοκινήτων και λαμβάνοντας υπόψη τόσο την απόδοση ισχύος όσο και τις εκπομπές ρύπων.
Ευρωπαϊκό πρότυπο ταξινόμησης λιπαντικών ACEA, η τελευταία έκδοση του 2007 ταξινομείται σε 3 σειρές. Αυτοί είναι:
Σειρά A/B: Βενζίνη και λιπαντικά πετρελαιοκινητήρων ελαφρού τύπου
Σειρά C: κατάλληλο για λάδι κινητήρα τύπου καταλύτη
E Series: Heavy Duty Diesel Engine Oil
Η σειρά A/B περιλαμβάνει: A1/B1; A3/B3; A3/B4; Α5/Β5.
Η σειρά C περιλαμβάνει: C1; C2; C3; Γ4.
Η σειρά E περιλαμβάνει: E2; Ε4; Ε6; Ε7.
Επιλογή ποιότητας ποιότητας
Ο βαθμός ποιότητας λιπαντικού κινητήρα, γνωστός και ως βαθμός απόδοσης σέρβις, είναι μια σημαντική βάση για τη σωστή επιλογή λαδιού λίπανσης.
1. Λάδι κινητήρα ντίζελ
Υπάρχουν δύο βασικές βάσεις για την επιλογή της ποιότητας του λιπαντικού λιπαντικού κινητήρα ντίζελ. Το ένα βασίζεται στο άθροισμα του μηχανικού φορτίου και του θερμικού φορτίου του κινητήρα του αυτοκινήτου, που αντιπροσωπεύεται από τον συντελεστή ενίσχυσης. το άλλο βασίζεται στη σκληρότητα των συνθηκών λειτουργίας του κινητήρα.
Για υψηλής ταχύτητας ατμοσφαιρικούς και υπερτροφοδοτούμενους τετράχρονους κινητήρες ντίζελ που κατασκευάστηκαν μετά το 1990, θα πρέπει να χρησιμοποιείται λάδι κινητήρα ντίζελ CF-4 και άνω. Για τετράχρονους κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας που εμφανίστηκαν μετά το 1998, προκειμένου να προσαρμοστούν στις βελτιώσεις της τεχνολογίας του κινητήρα και στους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, θα πρέπει να χρησιμοποιείται λάδι κινητήρα ντίζελ CH-4 ή ανώτερης ποιότητας. Ο βαθμός CH-4 μπορεί να αντικαταστήσει το CF-4 και το CD. Οι υψηλής ταχύτητας τετράχρονοι ατμοσφαιρικοί και υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες ντίζελ βαρέως τύπου που παράγονται μετά το 2002 θα πρέπει να χρησιμοποιούν CI{14}} ή υψηλότερα επίπεδα λόγω της ύπαρξης συσκευών ανακύκλωσης καυσαερίων και των απαιτήσεων των κανονισμών τύπου και των καυσαερίων μετά τεχνολογία θεραπείας. λάδι κινητήρα ντίζελ, το οποίο μπορεί να αντικαταστήσει τα CH-4, CF-4 και CD.
2. Βενζίνη
Ανάλογα με τη σκληρότητα των συνθηκών λειτουργίας του κινητήρα, θα πρέπει να επιλεγούν οι πρόσθετες συσκευές στα συστήματα εισαγωγής και εξάτμισης του εισαγόμενου αυτοκινήτου και το έτος παραγωγής, βενζινοκινητήρα με τον αντίστοιχο βαθμό απόδοσης (βαθμός ποιότητας). Γενικά, το λάδι υψηλής ποιότητας μπορεί να αντικαταστήσει λάδι χαμηλής ποιότητας, αλλά το λάδι χαμηλής ποιότητας δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για να αντικαταστήσει το λάδι υψηλής ποιότητας, διαφορετικά θα προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα ή ακόμα και ζημιά.
Για πολλά καινούργια αυτοκίνητα, υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, εάν χρησιμοποιείται συνθετικό λάδι κινητήρα, το λάδι κινητήρα μπορεί βασικά να αλλάζεται κάθε 10,000 χιλιόμετρα και μερικά μπορούν ακόμη και να ρυμουλκηθούν για 20,000 χιλιόμετρα. Οι επαγγελματίες συντήρησης αυτοκινήτων πιστεύουν ότι η "μέση οδήγηση" αναφέρεται στη συχνή οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο με λίγες στάσεις και εκκινήσεις. Αλλά αν οδηγείτε συχνά στην πόλη, υπάρχουν παντού φανάρια, μποτιλιαρίσματα συμβαίνουν σε κάθε στροφή και το μεγαλύτερο μέρος της απόστασης ανά ταξίδι δεν υπερβαίνει τα δέκα χιλιόμετρα, αυτό το είδος οδήγησης ταξινομείται ως "χαλαρή οδήγηση".